[VW]-[Golf 3] 1.9l D et TD Questions diverses et mazouteuses

Que les bon vieux moteurs essence sont si simple Love

et les mazout pénible pig

Première question Laughing

Sur la pompe a injection du 1.9lD il n'y a qu'une électrovanne (flèche bleu) alors que sur celle du 1.9l TD il y'en a une deuxième (flèche rouge) A quoi elle sert? Elle fonctionne en simultané avec la première?

Merci jap

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comment ca tu pose des questions...

tu doit repondre a tout le monde mais ne jamais poser de question t'es senser tout savoir non Cyp

désolé mais je pourrai pas repondre deja que j y connai rien en diesel et de plus je en savais meme pas que ca existait 2 electrovanne vois pas a quoi ca sert scratch

ya des dieseliste qui saurrai repondre svp?
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Golf MkII black & white edition
Chouchou vous merde !!!

Il va où le tuyau de la 2eme ? Cyp

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Il retourne sur la pompe.

Nan mais oh j'ai droit de poser des questions moi aussi lol!

Comme sur ce modèle il y'a une commande de démarrage a froid Rolling Eyes

il se peut que cela est un rapport.
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d'apres ce que j'ai compris cela a effectivement un rapport avec, tien regarde la dessus si sa peut t'aider Wink

http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=5926&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ca doit servir a envoyer du carburant dans les tuyau pour faciliter le demarrage Smile

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je crois que c'est une histoire de mise en pression du carburant ...
apres y a surement des personnes plus calés en diesel que moi Wink

Merci pour le lien Smile

Ben prie pour que ce soit une "tout ou rien" Laughing

Mais sa fonctionne qu'avec la pression du carburant pas autre chose Wink

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en fait c'est quoi ton souci? elle ne fonctionne pas ...

Je monte un TD a la place de D et donc "d'origine" sur la pompe du D et sur le faisceau électrique, je n'ai pas cette électrovanne silent

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ah ok ok, ouais donc limite il faudrait les schémas electriques des deux modeles et voir ou et comment cette electrovanne est alimentée pour voir si ya moyen de faire une adaptation sur ton faisceau Wink

Oui et j'ai regardé sur ma revu technique, j'ai rien, il ne parle meme pas de cette electrovanne, ni meme sur la photo de la pompe.
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si tu veux jpeut me renseigner aupres de mon pote il est electricien chez VW si je peut avoir les schemas elec par la meme occasion c'est toujours mieux que les schemas sur les rta Wink

monte une pompe de golf2 atmo et basta,tu t'en fais pour pas grand chose,

sur le d tu ne branche que la première sinon

Merci Syl 20 tu m enleve les mots de la bouche

Il a un 1.9 d et un TD a coter et il reflechi meme pas

En plus si je me rapelle bien la pompe de l atmo tu l avais refaite avec un calage nickel
Bun tu la pose sur le TD

De toute facon apart le turbo dois pas avoir grand chose de plus et vu que c est pas gerer par electronique tu t en tapes

Bon tu veux que je viennes pendant mes vacances juste avant le VW days on verras bien si en 2 ou 3 jours on arrive a claquer le moteur dedans

En plus j ai encore la chevre de mon chef
Je prend le poste a souder pour la ligne
et tous ce qu il faut en matos
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C'est marrant comme un swap est toujours simple sur le papier, mais qu'en réalité il y'a plein de petit detail lol!

Bien sur certain passe outre, pas moi Cyp

Pour la pompe:

La chèvre est déjà sur place, je porte pas encore les moteurs avec le pouces Razz

Pourquoi le poste a souder? On monte des échappements DTM? What a Face

Remarque on sait jamais, pour la prochaine looze Cyp

Je veux bien, c'est très gentil, mais comme déjà dit je veux pas bloquer tes vacances Wink

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tiens pas compte des valeurs de calage,cale moi tout ca à 1 c'est parfait

sur un cherokee 2.1td qui avait un peu ce système jai tout viré lol c'est plus simple

pourquoi tu passe du d au td,ton td est cassé?

une pompe mécanique pour fonctioné a juste besoin d'un plus sur son ev a part ca le reste basta,on est pas en pays nordique ou au québec ou c'est babioles sont utiles Wink

ca fait varié le calage dynamique pour faciliter les démarages à froid.

(ps je me tate pour aller au vwday's)

C'est le D qui est mort Wink

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ha ok le td a du potentiel avec quelques trucs sans jouer sur la fiabilité héhé.

voilà si tu as besoin d'autres conseils hésite pas

tu peux monter celle du td sans soucis ,tu supprime juste quelques trucs,c'est un aaz avec porte injecteurs double étages?

Non c'est l'inverse, je place un TD a la place du D (qui est HS Sad

)

Sauf que je voulais pas de TD, je voulais simplement un D car je n'ai pas le temps de m'en occuper Rolling Eyes

Les injecteurs on voit la différence sans les démonter? Cyp

Car de l'extérieur, c'est comme le D. Je posterai des photos Smile

Merci

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Ca pas l'air simple ton affaire finalement

Et pas experience négligé les trucs ou on n'a rien compris, c'est a dire, je vais branché comme ca, on verra bien, c'est toujours des nids a merde. Et dans le temps c'est comme un élastique ca te revien toujours dans la tête. Donc, il vaut mieux prendre sont temps, eviter de saloper le boulot, et ca sera tous bénéfice.

Autrement commande un v8 esence à moise, ca sera plus simple

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TOPIC 3D

Justement certain aime bien monté direct, moi je passe 10 ans en étude de projet avant lol!

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Ta pas 10 ans

Fou ce putain de moteur dedans deja tu recordes tous echappement durit pret a tourner tu branches tous ce que tu peux et pares on verras pour ton bordel
Si ca ce trouve ca va marcher nickel sans rien faire

En meme temps tu as le moteur TD depuis quand rapelle moi
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c'est simple si ta pompe d'atmo ne possède pas toute ces babioles,tu t'en sert pour supprimer tout les artifices de celle du td c'est très simple à faire sinon tu te chope une pompe de td160à et tu fais pareil.

au pire je peux te laisser mon tel...

Bon j ai fait quelque recherche sur ton histoire a 2 eurs

Tu dois pouvoir la brancher avec la l autre sans sousis
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Ouais y a des clavettes Wink

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touche a rien tant que je suis pas venu chez toi de toute facon tu es pas a 1 jours pret

en plus j ai lu ce que disais le gars sur le forum diesel et il te mets bien que ca a pas de conscequence mecanique mais juste sur ta conso et la peche de ton td mais ca marcheras toujours autant que le diesel voir mieux que tu la branche ou pas
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Bon tu veux faire comment

Je viens 1 ou 2 jours pour ton moteur
Tu veux que je viennes ou pas
Tu montes au VW DAYS en Reanult

car faudrais ce reveiller il reste 1 semaine avant le depart et faut organiser le programme de la semaine prochaine

Lundi je dois faire des bricoles encore sur la golf pour etre pret
Jeudi je prepare les affaires et je enfin tous si j ai le temps
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